Rebajar los salarios de los pilotos un 10% y aumentar, en la misma proporción, la productividad de estos profesionales. Estos son los dos puntos principales de la propuesta que el Sepla va a presentar a Iberia como alternativa al Plan de Transformación de ésta, que prevé despedir a 537 pilotos y bajarles el sueldo hasta un 35%.
Según publica Cinco Días, la oferta del sindicato de pilotos también incluye la reducción del coste de la hora bloque en el corto y medio radio en un 59%, pasando de los 638 euros actuales a 258. Con ello, el coste unitario de las tripulaciones de Iberia en los vuelos de corta y media distancia se situarían casi un 20% por debajo de los de la low cost Iberia Express y también serían inferiores en un 24% y en un 45% a las de Vueling y de British Airways, respectivamente.
El Sepla ha rechazado de nuevo acudir a la reunión convocada este jueves por Iberia para intentar empezar a negociar el plan de reestructuración de la aerolínea, cuya propuesta empresarial de partida prevé recortar 4.500 empleos, bajar los salarios entre un 25% y un 35% y reducir un 15% la capacidad de la compañía.
Además de proponer unos recortes mucho menos traumáticos, los pilotos exigen a la socia española de IAG que elabore un plan de viabilidad que garantice el futuro de la aerolínea y que mantenga las rutas y las frecuencias. Iberia acaba de anunciar la supresión de los vuelos a La Habana (Cuba), Santo Domingo (República Dominicana), Atenas (Grecia), El Cairo (Egipto) y Estambul (Turquía), ocasión que su competidora Air Europa ha aprovechado para duplicar sus operaciones con la República Dominicana desde el próximo 1 de abril.
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Si SEPLA ofrece aumentar productividad (esto es, volar más), y mantener rutas, las matemáticas básicas dicen que sobran pilotos. ¿Qué se hace con ellos?
A iberia no la hace falta una junta directiva dado que Justo Peral y sus asesires han encontrado la panacea para hacerla rentable. Prescindiendo de la junta y dejando sus funciones a cargo de SS Sepla IB también se ahorraría y la compañia entraría enseguida en beneficios salvando la imagen de España igualmente !!. Que listos son...parece increíble que ni tan siquiera un 4 % de los pilotos de IB hayan cursado estudios universitarios. Será iluminación divina??
Zapatero, a tus zapatos!...
Si el gobierno retira la licencia a Ryanair, deshace la fusión, el laudo cierra IB express, se impide a vueling incrementar en MAD y se hace lo posible por cargarse Air Europa buscando excusas como faltas en mantenimiento, ya no habría casi competencia y a lo mejor con una reducción salarial del 1% y un incremento de producción del 0,5% sin quitar rutas ni el transporte de tripulaciones ( incluido el que nos suban y bajen la maleta a la furgoneta).
A mi me parece buena idea y sin drama social ( al menos en IB)
Estoy flipando!! Aqui hay gato encerrao seguro!Alguien a leido la letra pequeña? Xq despues de 30 años dando por saco para no perder ni una peseta a costa de lo que sea y quien sea, de repente este giro no se lo creen ni ellos! Navegando he encontado esto! http://www.pilotosdeluxe.com/
Demasiada miel para la boca del asno"
Ya estan los de siempre con las historias de siempre.
¿como reduciendo un 10% sueldos y trabajando un 10% más, se puede conseguir rebajar casi el 50% el coste?
No me cuadra.
Esto me suena a la milonga de cara a la opinion publica, para quedar bien pero luego buscar otras contrapartidas y que se quede todo como está.
Eso si los despedidos siguen en la calle.
El resto de trabajadores que se busquen la vida.
ES LO DE SIEMPRE. NO SE PUEDE UNO FIAR DE ESTA CASTA (SON COMO LOS POLITICOS. BLA, BLA, BLA.
Así que apenas un 4% de los pilotos tienen estudios universitarios... y eso les hace de menos para presentar un plan alternativo...¿Crees que ese plan lo han elaborado ellos en persona? ¿Se te acurre pensar que lo han elaborado con ayuda de asesores? ¿Incluso con personal de Iberia que ha filtrado información? Creeis que no hay topos en áreas sensibles,que dejan pasar información? Os pensáis que solo vosotros los tenéis? ¿Tien D.Miguel Blesa estudios universitarios? Y Mr Rodrigo Rato? Los tiene Díaz Ferrán? Y qué me dices de nuestro ex Rguez Zapatero? .El de la no-crisis ¿los tenía? Elena Salgado,¿era universitaria? Me pregunto si D. Jaume Matas los tendría...¿Y Rguez Moltó? ¿pasó por el núcleo del saber?? Ahora que me acuerdo, el Sr Urdangarín cursó estudios superiores en administración de empresas. Incluso Dña Magdalena Álvarez es licenciada... ¿Que me quieres decir? ¿Qué hay que ser universitario para atesorar algo de sentido común? ¿Qué hay que sentarse en un Aula Magna para denunciar un atropello? Pero ¿de dónde cojones sales tú? Muchos universitarios, que tanto admiras, han robado a manos llenas,han engañado,han estafado,se han reído de nosotros,se han meado en nuestro esfuerzo,nos han ninguneado y han hecho desaparecer cualquier atisbo de esperanza en este país. Ahora hay más "universitarios" en los juzgados,respondiendo al juez, que en la mismísimas sedes de enseñanza superior...No me jodas,anda. Si hasta el mismísimo presidente de la nación,carece de otro idioma en el que expresarse, mas que el que le enseñó su mamá para decir "tengo caca". Es universitario,eso sí. Búscate otra excusa para deslegitimar una propuesta de los pilotos,subnormal.
Oye,leed lo de pilotosdeluxe.com que algún gilipollas ha puesto ahí arriba. No tiene desperdicio. Incluso hace mención al Caudillo...Yo me parto. Dice que ,a los pilotos del Ejército del Aire se les "asignaba" un retiro en Iberia...Sí,se lo traía el Ratoncito Pérez,no te jode. El retiro dorado lo tiene Rafel Sánchez Lozano,que despues de dejar un agujero de 400 millones en Caja Madrid,comprando el First City Bank of Florida,recala aquí como si nunca hubiera roto un plato. Al que haya confeccionado el panfleto ese,me gustaría echarle el guante...Le enseñaría yo prácticas que sí que se estilaban en tiempos del Caudillo,para que aprendiera la diferencia entre "antes" y "ahora". Panda de malnacidos.
Yo os digo a todos que con eso no vamos a llegar lejos para tapar el agujero del Plan de Pensiones de los ingleses..y eso antes de que deprecien la libra...porque se va a convertir en el mayor socavón desde lo que pasó en la JAL...o las subiditas del 56% del dúo sacapuntas.
¡Aquí no me cuadra nada compañeros y lectores de esta magnífica web! ¡O volamos gratis o no sale nada! ¡Y eso sin contar con la de peña que hay en la cía en tierra que llega temprano..ficha y se pira de vuelta a casa para volver a fichar a las 3!
¡Y luego dicen que la culpa es de los pilotos y los políticos escondiendo su plan de pensiones!
¡Menudo país de alucineros!
El ATPL equivale a titulo Universitario, listo.
PARA EL ALUCINO:Soy piloto militar retirado y acabo de enterarme que tengo asignada una pension en Iberia. Me podrias decir donde tengo que ir a cobrarla? No me extraña que el pais vaya como va, si nuestros politicos siguen influenciados por las redes sociales, en las que la mayoria de los que escriben tienen el mismo coeficiente intelectual que el alucin ado este.
Para todos, unos y otros. Da igual lo que ofrezca el SEPLA, no lo van a aceptar. Pprque la principal razón de toda este embrollo es precisamante acabar con él. Yo no se si la operación Express o Vueling o la que sea es más barata o no, pero eso da igual. Aunque fuera el doble de cara, estos caras la habrían sacado, porque para ellos es una inversión de futuro. De un futuro del que tambien sacarán a patadas a los pilotos de Express o Vueling en menos de lo que ellos se imaginan.
No se que pasa, últimamente hay más comentarios favorables a las tonterías de la dirección de IB. Sobre todo desde que se ha visto que IB express está desahuciada. Pero no os preocupéis que algo tendrán que hacer con vosotros
cuanto gana un segundo de iberia limpio al mes en total? Nada de salario base, todo, el total, uno de vueling o iberia express gana entre 2500 (vlg) y 3000 euros (ibx) por lo que tengo entendido, un capi recien suelto no pasa de 5500, en iberia? Realmente podran igualarlo?
¿Pero no era la propuesta de Perales para hacer el C/R en propio una rebaja del 50% de sueldo y todo auditado por no se quién? ¿ahora que las cosas están bastante peor la propuesta es de menos reducción? A ver, una u otra es una mentira,o....ambas que será lo más seguro. Yo si fuera uno de los 300 últimos del escalafón me estaba buscando la vida YA o....convencer a Perales de que le metan el ERE a los mayores con un acuerdo con la Compañía, pero eso está difícil porque le tocaría a Perales y creo que no es muy partidario
El Sepla no tiene ni la mínima credibilidad y como siempre dicen en público una cosa y en realidad es otra cuando se escarba. Solo les preocupan los despidos y disparan a cualquier lado para intentar influir en la opinión pública y el Gobierno, que no les creer porque la historia les delata.
Qué Montalvo vuelva a ser el árbitro no tiene ningún sentido, no puede ser que sea nombrado árbitro para toda la vida.
Las mantiras de Sepla:
- Los pilotos de selpa son los menos pagados y los que mas trabajan en comparacion a otras lineas europeas.
- Iberia ha sido regalada a British.
-British va a desmantilar a Iberia.
-Iberia va a disaparecer.
-La fusion se puede romper.
y mas matiras, y mantiras y mantiras.
Los anteriores accionistas de Iberia estan encantados que controlan el 45% de IAG, si no hubiera fusion, y con las perdidad de Iberia, sus acciones ahora no valdran nada.
Gracias a que British gana dinero, sus acciones tiene valor. Iberia perdiendo mas de 300 milliones de euros y los srs pilotos lo ven como algo normal. Quieren que dios les ayuda.
10% de rebaja salarial es una broma cunado sobran muchos pilotos.
Para Toledano ,los pilotos que sobran los llevamos a tu casa para que le coman el coño a tu mujer porque parece que no está satisfecha,vedad?
Virgen santa, señor mier-donca! Cuanta información en tan pocas palabras! Se las pregunto a su spin-doctor o son de cosecha propia? Pero vayamos por partes:
Primero, es loable que implícitamente reconozca que sobran pilotos a igualdad de producción y aumento de productividad (veo que al menos tiene la ESO).
Segunda, de todos los comentarios me honra que se haya dignado responder al mío! Ya soy feliz. Gracias por sacarme del valle de lágrimas en el que estoy sumido y darme algo del afecto que mis maltratadores padres no me dieron 🙂 ni se me ocurre pensar que me haya respondido porque le toque la fibra, por Dios...
En cuanto los servicios ofrecidos, le preguntare a mi señora, pero el problema es que ella necesita hombres de verdad, y no borreguitos como tu (perdona por la licencia de meterte en la lista). En cualquier caso, si hiciera falta, lemandare una nota privada al lupanar en el que vive usted y su madre. Gracias de todos modos
Soy el ultimo del escalafon de Iberia, o el penultimo o el ante penultimo, no tengo ni puta idea, solo se que despues de toda esta orgía de los super ejecutivos de la ostia, voy a seguir volando un 320 en Iberia, voy a seguir siendo del sepla y voy a tener que seguir escuchando y leyendo a papanatas inutiles, inanes y futiles como vosotros, jodidos y amargados, por que los sepleros de siempre, seguimos donde siempre, en IBERIA. Y ahora, amargados, tomaros unas cervecitas, que pagamos los sepleros, que para eso hemos, somos y seremos, unos SEÑORES.
Toledano el chupaanos
En cada noticia insistes en que nos dividamos , que si los últimos 300.
Pero tu te crees que somos tan tontos como tu?. No cuela , unidos vamos a ganar.
1500 pilotos = UNA VOZ
A éste le han dado baterías adicionales para el iPad. Escribe con otro nick, porque cada vez que asoma como el roedor baquero sale escaldado. Pero las tonterías son las mismas...
Ni caso. Delira el pobre. Culquier día le va a dar un chungo y lo encierran con la camisa de fuerza en una habitación acolchada.
Cuanto honor... No me merezco tanta consideración... Juanito, que ya dijo un par de veces que no se me prestara ni caso, pero sigue entrando al trapo (es como la pequeña luciérnaga que no puede evitar ir a la luz), tic tac, otro que me sigue de hilo en hilo y Willie mier-donca (posiblemente ahora fuera de línea haciendo extras en el lupanar). Vaya trío...
La diferencia es que yo en muy breve me largare porque será escuchar las mismas chorreadas de siempre, pero vosotros... Tenéis que estar muy necesitados de refuerzo positivo para no parar de postear día si y día también...
Ala, con Dios...
Que sí Germanín, que sigues escribiendo de pena. ¡Hale! (con H ¿lo ves?...) ves a poner unas coca-colas al de la 3C, que lo tienes abandonado.
Quiero decir ¡Hala!, con H. Lo dicho, Rata, a servir coca-colas y dejar de scibir tus gilipolleces...
Y por cierto, ni rastro de mención a este artículo y de sí generara redundancias o no, mi rastro de comentarios al cinismo de Rivero, ni rastro de respuesta a Soria y el desprecio a Air Europa (esos no sen españoles, supongo...),...
Y luego lo cachondo es que yo insulto y no hablo de los temas de las noticias.
Pues chiquitines, de vosotros si que no he visto comentarios relacionados. Sólo insultos y descalificaciones personales. Los primeros que han insultado sois vosotros.
Panda de indocumentados...
Germán, que te ha vuelto a llamar el de la 3C. ¿Pero no te habías ido, pelmazo?...
No me imaginaba, Juanito, que te pusiera tan cachondo que hasta cometas fallos al corregirme... Venga, te doy otra ronda para que sueltes tu roña...
Un besito... en la nuca
Toledano,no te lo tomes a mal,tío. Es sólo que das pena...
Front Kick, puede que tengas tu parte de razón. Siempre he tenido tendencia a adaptarme al nivel de la gente con la que debato (hacia arriba y hacia abajo).
Lamentablemente en este foro hay gente que en dos segundos ya te menta a la madre, ratas y demases. A ellos va mi desprecio y burla.
Mis disculpas a todos los demás foreros de buena fe si he enturbiado la atmósfera. A ellos pertenece realmente este foro (aunque a veces dos descerebrados quieran apropiarselo)
Hombre Toledano/Rata Baquera...no sabía que te te hubieras pasado al lado oscuro. No conocía esta tendencia tuya. Es algo nuevo en ti. Aunque después de estar poniendo el culo ante tus jefes a cambio de prebendas, no sorprende...Verás, chiquitín: cachondo me puede poner ver a Sánchez-Lozano en la cárcel, haciéndole compañía a Díaz-Ferrán. Cachondo me pone Charlize Theron o Monica Bellucci. Hay muchas cosas que me ponen, pero tú sólo me provocas risa.
Te llama el de la 3C con la carta de queja...memo
Así hacen las cuentas, con o sin estudios universitarios.
Ratón Baquero,y todos los nicks inútiles que usas, solo dos preguntas,que se siente cuando entras en firmas y YA sabe todo el mundo quien eres? Y nada,,, que si ya te han ofrecido meterte en el programa de protección de testigos de Iberia,porque ...jejeje porque...jeje jeje .
Lamentable!!! Es de pena!!!
La reducción de costes laborales son para los nuevos, es lo mismo que han presentado y dicho siempre más lo que dice el laudo para los que ya son pilotos de Iberia. Lo que pasa es que eso lo tienen que discutir con la empresa, no con la prensa. Da igual que hablen con la prensa, la prensa nunca les va a aplicar la reforma salarial, Iberia sí. Y con el gobierno que no cuenten, hoy ha dicho Soria que "en absoluto" intervendra en las decisiones de Iberia desde sus participaciones en Bankia y la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI) e invitó a ambas partes a alcanzar un acuerdo.
http://www.expansion.com/2012/12/13/empresas/transporte/1355419579.html
En cuanto al laudo, primero que si Montalvo se siente legitimado para continuarlo nunca debe ir a Iberia, a quien ya ha escuchado sino a Iberia Expres, y IBx le va a decir que el mandato del ejecutivo era para mediar entre IB y sus pilotos, no con ella. Un galimatías jurídico que solo puede resolver el gobierno ordenando otro laudo y otro laudador porque está claro que Iberia recusa a Montalvo. Vistas las cosas como están siempre va a ser mejor un acuerdo con la empresa que un nuevo laudo, ni Iberia ni sus pilotos tienen mucho tiempo.
Al final por unos o por otros se la van a cargar.
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-niega-que-los-pilotos-hayan-ofrecido-rebajarse-el-sueldo-en-el-50-138434.html
Lo mismo que ya vimos en preferente.com
juanin juanin, que par de leches te habria dao yo de pequeño si fuera tu padre..( te faltaron claro esta) respeta a los comandantes de la misma empresa que tu, IAG, que nunca sabes.
Oye! Que yo tambien me llamo German y soy panadero en villavagino de los clitorenses y me he dado por aludido! Dejar ya a los germanes coño! ( coño, patron de mi pueblo, un respeto)
Juan, no me se planchar la camisa, te la mando ok?
Rata Baquera, Germán, Tolerado, en fin, ya sabéis a la gentuza que me refiero: abandonad toda esperanza, os cubrís de más basura cuando
..... El intentar dirigiros un mensaje me ha dado muchas náuseas y me ha resultado muy complejo el teclear entre tropezón y bilis. Lo intento otra vez, chof, chof: sois la deshonra de la aviación española, como dice un gran profesional que conozco, pilotitos y no AVIADORES. Y ni lo primero.
Las leches te estarán esperando seguramente hasta en las panaderías por roedor arribista . Por sodomita las consabidas dosis de morcilla en supositorio de las que sin duda tanto gustarás, pedazo de sarasuzo de sauna.
pues cuando tu dejes de insultar lo hare yo, a ver si te crees que voy a poner la otra mejilla, no te jode.
Mejilla dice el animalito.....El culo, idiota, el culo.
Alguien podría aclararme a que se refiere con "la hora bloque ".
ya te gustaria, aqui el unico que pierde aceite en el foro eres tu que se te ve siempre muy frustrao y de mala hostia. No estas contento? Hay que ser mas feliz hombre.
Yo prefiero subirme el sueldo un 56% y luego congelármelo. Para dar ejemplo de austeridad ante la crisis.
Congress has mandated a 1,500 hour minimum flight time requirement for scheduled air carriers next summer, and unless FAA regulations come along to supersede it the "impending pilot shortage" that even the general media has latched on to could become a reality sooner than later. When regulation outpaces thinking, and policy is made without concern for data, supply and demand often get thrown out of whack. In this case, it's reasonable to assume that if this 1,500 hour rule is fully implemented, it will cost prospective pilots far more money and time to become professional airline pilots. And fewer and fewer pilots will enter the pipeline as many sensibly opt out of the arduous quest to reach the 1,500 hour mark.